アメリカ大陸横断自転車レース（RAAM）には計４回出場し、初出場の１９９５年はトップ選手のフィニッシュから４８時間以内にゴールできず、アンオフィシャルフィニッシャー（１１日１１時間３６分）としての完走。２回目出場の１９９６年に、９日２０時間１４分でトップから４８時間以内のオフィシャルフィニッシャーになりました。１９９７年は万全を期して挑み１０日１７時間４分で５位になりました。
RAAMでは、その年ごとにルート設定が変わったり、天候ももちろん異なるため、単純にタイムだけで過去の記録と比較する意味はあまりないですが、１９９７年は準備段階から一番良くできていたので、１０日以内にゴールしたかったです。最後のRAAMのつもりだったので。（１９９９年にもう一度出ました）
１９９５年と１９９６年は自転車を３台持ち込みました。いずれも素材はアルミフレームです。２台がソフトライド仕様、１台が軽量化した上り区間専用バイク。
１９９６年のバイクトラブル、最大の危機はゴールまでおよそ２００マイル、このまま順調に進めば初のオフィシャルフィニッシャー間違いなしと思われていた時です。
乗りながら「なんか踏み込む時にぶれる感じがする」ってメカニックに伝えて、始めはクランクが緩んでいるような感じだったので、その辺を見てもらいました。がよくよく見ていくと、アルミフレームに亀裂が入っているのが原因とわかりました。なんとソフトライド仕様の２台共、同じ辺りに亀裂。上り専用バイクにとりあえず乗り換えて、亀裂の度合いをメカニックに調べてもらいました。この時点で既にお尻痛い・痛いになっていて、いまさらソフトライド仕様以外は乗れないくらいの疲労度（exhaustという単語を知りました）、どうにかしてソフトライドバイクを乗れるようにお願いしました。
その時の写真↓
ぐるぐる巻きにした銀テープの中にスパナが入ってます。自転車の重さとか関係なし、とにかく走れるようにしてもらい、念のため「お守り」を括り付けて乗りました。
粘り強く、諦めずに、前に前に、という姿勢が大切かと思います。
身体にダメージが出るように自転車にもダメージがきていました。そして念願の初公認記録での完走を手にしました！チームワークの賜物です。ライダーはチームの中では「走る人」役、それぞれが役目を果たし、知恵を振り絞って目標に向かい達成する。RAAMの面白さは、そこにあるように思います。
諦めない姿勢の参考写真、こちらは１９９７年の終盤↓
これでも３０ｋｍ／ｈ超えている時もあったのが懐かしい・・・
